Arona moderniza totalmente la flota de limpieza viaria y de recogida de residuos con vehículos más sostenibles

Socialistas de Arona 27 de marzo de 2019 Por
Al incremento de los trabajadores del servicio de recogida de residuos en casi medio centenar de efectivos, la drástica disminución de incidencias denunciadas por los ciudadanos al Ayuntamiento y a la reciente obtención del reconocimiento internacional de la “Escoba de Plantino”, los servicios municipales dan un paso más en su completa modernización, en sostenibilidad y en la mejora de la eficiencia.
Flota Limpieza Ayuntamiento de Arona-3

El Ayuntamiento de Arona ha comenzado a sustituir su actual flota de vehículos para la recogida de residuos y limpieza de las calles por otra más moderna, que abandona ya el uso de la gasolina y se adapta a las nuevas normativas medioambientales europeas, más restrictivas, reduciendo el consumo de combustible, las emisiones y los ruidos que se generan.

La sustitución de la flota por otra más moderna y eficiente es un paso más en la mejora de este servicio municipal, que en los últimos meses ha incrementado su plantilla en casi medio centenar de trabajadores y ha logrado una drástica disminución de las incidencias denunciadas por los vecinos, a lo que se suma la reciente obtención del galardón internacional de la “Escoba de Platino” por las mejoras realizadas.

En total, se incorporarán al servicio municipal un total de 82 vehículos, treinta de los cuales irán destinados a gestión de residuos, otros 29 a la limpieza viaria y los 13 restantes a dirección y taller.

Las fuentes de energía de la flota serán la eléctrica, el diésel (adaptado ya a la nueva y restrictiva normativa Euro VI), así como el GLP o gas licuado de petróleo, un combustible cuyo uso ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años, impulsado por su coste (un 45% más barato que la gasolina), y por emitir menos partículas, dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno.

La flota que será sustituida va desde los grandes vehículos recolectores de 21 metros cúbicos de carga bilateral a los de recogida con carga trasera mediante el sistema de rotopress, pasando por recolectores medianos y pequeños o los vehículos satélite de 5 metros cuadrados y las barredoras autopropulsadas.